MOTOCICLETAS

El procedimiento de revisión técnico mecánica para motocicletas consiste en los siguientes pasos:

 

PRE REVISIÓN

En la pre-Revisión se verifica los siguientes pasos:

  1. La documentación del vehículo: tarjeta de propiedad y seguro obligatorio (SOAT) vigente.
  2. La motocicleta debe tener suficiente combustible para la prueba que durará aproximadamente veinte minutos.
  3. La motocicleta debe estar en un estado de limpieza adecuado.
  4. La motocicleta debe estar sin carga.
  5. La motocicleta debe estar libre de alarmas y resonador.
  6. Presión de aire de las llantas deben estar dentro de los rangos recomendados por el fabricante.
  7. La placa debe estar legible.

Una vez hecha la pre-revisión y hayan sido activadas las pruebas, se da inicio a la revisión la cual se detalla a continuación:

 

FRENÓMETRO

Esta prueba se realiza en cada una de las llantas de la motocicleta, comprobando lo siguiente:

  • El frenado en cada una de las ruedas
  • La progresión no gradual del frenado (el agarre que tiene las llantas del vehículo).
  • El retraso anormal en el funcionamiento de los frenos en cualquiera de las ruedas
  • Eficacia total.

La eficacia  es la suma de la fuerza de frenado sobre el peso total del vehículo  y si la prueba arroja menos del 30% la motocicleta es rechazada.

Si al medir el labrado de las llantas con el profundimetro, este se encuentre en menos de 1,0, es rechazado y no se podrá hacer la prueba de frenómetro.

LUXÓMETRO

Se encienden las luces de  la motocicleta, y se verifica si funciona la luz baja y la luz alta. El luxómetro es el encargado de medir la intensidad y la inclinación de las luces. El luxómetro se ubica en una posición paralela a la motocicleta para hacer una toma correcta de las luces, este mismo debe estar nivelado para  marcar correctamente.

Los valores que la norma exige en este paso están entre 0,5 y 3,5 % de inclinación o la desviación de cualquier haz de luz en posición de bajas, además la intensidad de la luz no debe ser menor a 2,5 klux a 1 metro de distancia. Se debe acelerar la moto hasta lograr la mayor intensidad de luz.

INSPECCIÓN VISUAL 

En esta se realiza una inspección sensorial a todas las partes de la motocicleta:

  • El estado de la latonería, micas de luminarias, partes mal ensambladas o que se proyecten fuera de la motocicleta, espejos laterales, el tacómetro, el pito, comando de luces y direccionales, dispositivos de control de velocidad, anclaje de asiento, juego en el tren delantero, juego de rodamientos, cableado eléctrico, luces de stop, luces medias, el sistema de freno y sistema de suspensión.
  • Así mismo verifica la profundidad de la llanta en el área de mayor desgaste con el profundimetro teniendo en cuenta que el valor obtenido no puede ser inferior a 1 mm.

ANALIZADOR DE GASES  PARA MOTOCICLETAS 2T Y 4T

Con estos equipos se mide las emisiones contaminantes en los gases de escape de la motocicleta y no deben exceder los niveles máximos permisibles establecidos por la reglamentación vigente.

En estas pruebas se verifica lo siguiente:

  • Existencia de fugas en el tubo, uniones del múltiple y silenciador del sistema de escape de la motocicleta.
  • Salidas adicionales en el sistema de escape diferentes a las de diseño original de la motocicleta.
  • Ausencia de tapones de aceite o fugas en el mismo.
  • El inspector debe realizar una aceleración sostenida, con el fin de descargar posibles excesos de gases en el tubo de escape. La motocicleta de cuatro tiempos no debe presentar emisiones de humo azul o humo negro.

En caso de  presentarse alguna de estas condiciones, el inspector ingresará la respectiva observación al software de aplicación para que se genere automáticamente el informe de rechazo de la motocicleta.

Una vez realizada todas las pruebas anteriores de la motocicleta, se procede hacer la prueba con el equipo  analizador de gases 2T o 4T.

Los límites máximos de emisión permisibles para motocicletas 2T en marcha mínima o ralentí son los siguientes:

Los límites máximos de emisión permisibles para motocicletas 4T en marcha mínima o ralentí son los siguientes:

 

SONOMETRO

En esta prueba se mide los niveles de presión sonora.

 

“CONTRIBUIMOS CON LA SEGURIDAD VIAL Y EL CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE EN COLOMBIA”